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Wilier FILANTE slr 2021

A mi-chemin entre Wilier SLR zero et le Wilier Cento Pro , le nouveau Filante se veut facile , efficace et aérodynamique...

Lors du salon Pro Days à Paris, en septembre, nous avions découvert, « en off », le Filante.

Il nous avait été interdit d’en parler. Nous l’attendons depuis pour un test. En attendant , en voici quelques images et réflexions.

Wilier nous avait sorti le FILANTE, en douce, sur leur stand aux Pro Days.

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OU

11 réponses

  1. Bjr Richard. Je profites de ce petit article sur cette belle marque Wilier pour te demander un conseil matos.
    Heureux possesseur d’un Wilier cento 10 pro (montage sram force axs disc roues wilier 38 à pneus) que j’ai acheté suite à ton essai dans l’acheteur cycliste version papier (cela nous rajeunit pas !) j’aimerai investir dans une autre paires de roues pour mes escapades Pyrénéenes, notamment pour alléger un peu le wilier (1kg600 nues les roues wilier).
    Jante carbone entre 30 et 40mm de profil, tubeless ou éventuellement boyaux (même si je suis habitué au tubeless), budget 1500€ maxi.
    Que me conseillerai tu ?
    J’aimerai me tourner vers un monteur artisanal plutôt qu’une marque généraliste (rar, asterion, alpha bike, legend wheel, makadam, jp racing ou d’autres).
    Dans l’attente d’un retour.
    Et surtout bravo pour votre site.

    Ludo

  2. Bonjour Ludo. Excellent choix…mais me manque des infos pour répondre : comme d’habitude : ton age, Ton poids, ta taille, combien tu roules par an et ou..

  3. Slt Richard, voici les infos demandées: 45 ans, 1m72 pour 72kg, environ 3500 à 4000 km par an. Je suis du Lot et Garonne, chez moi c’est plutôt vallonné avec des côtes pas très longue mais dès fois des raidars entre 10 et 15%, je suis à cheval avec la Gironde et les Landes où là c’est beaucoup plus plat.
    Escapades dans les Pyrénées 2 fois par an pour aller grimper quelques cols, côté Arreau en général ou côte Argelès Gazost.

  4. Bonsoir Ludo,
    Pas lourd, pas vieux, et de la polyvalence ! ça ouvre pas mal de portes.
    Ton Willier est tolérant, il ne faut pas lui mettre de roues trop “hard”. Asterion te fera de super roues, je pense. 40 mm, au moins, voir 45. les Asterion Carbone 45, pas lourdes, en plus et dans tes prix . Tu peux les demander en tubeless ! Vive les artisans…
    Comme d’habitude, Corima est super placé avec les Black en 47 mm ( à boyau ). Ce sera les plus efficaces, sans aucun doute. Regarde aussi du cote de Scope, les R3 . Très “carrées ( 30 de haut et 26 de large) mais ultra polyvalentes. Tubeless ready.

  5. Slt Richard, OK je vais regarder ça de près.
    Ensuite tubeless ou boyaux ?
    Pour avoir longtemps étais abonné papier et tout récemment abonné numérique () je pense connaître ta réponse mais bon……
    2ème vélo que j’achètes suite à tes test à chaque fois et jamais déçu (Wilier gtr pour le 1er et maintenant cento 10 pro), merci l’artiste.
    Entre temps infidélité à Wilier pour des Scott (addict team issue et foil team issue ancienne génération, le foil au passage le meilleur vélo à patins que j’ ai eu, je le regrette )

  6. Bonjour, a votre avis un cento 10 pro avec une bonne réduction ets t’il plus intéressant que le nouveau Filante ?
    le cento 10 pro semble tailler très bas, vous confirmer ?
    j’ai actuellement un cadre M avec un reach/stack de 388/550 et selon leur site Wilier me conseille un L (391/554) car leur M ((387/536) est très bas et je n’ai pas envie d’empiler les entretoise. je fait 1m78, avec des jambes normales et des long bras 🙂

  7. Bonsoir louis,
    chez Wilier, en ce moment, c’est compliqué.
    Impossible de tester un filante dans ma taille avant…Octobre !donc impossible de vous répondre, j’en suis désolé
    Sinon, coté géométrie,effectivement, les douilles sont ultra courtes. a partir d ela taille L car avant, cela se tient avec le SLR 0 Ils ont mis l’aero avant tout le reste.
    de toute façon, c’est LE defaut de Wilier : il manque au moins une ou deux tailles sur ces cadres…

    PS : Pardon, le slr 0 est bas mais moins que le filante !

  8. et la souplesse, louis, ça dit quoi ? si pas super souple,le L est une bonne solution. surtout pour vos longs bras. reste à vérifier votre sortie de selle pour gardez de l’élégance voire du confort

  9. Merci pour les informations. J’ai la souplesse de mes 42ans mais elle me semble encore bonne . Je vais refaire les mesures proprement de mon vélo actuel (Eddy Merckx 525 de 2017) et comparer tout ça avant d’essayer d’en essayer un autre

  10. Ca va encore Louis !
    et si la hauteur est encore un poil courte, deux solutions subsistent : il existe des entretoises en forme de cône. cela permet à l’avant de rester élégant tout en montant de 25 mm un poste de pilotage !
    enfin, une potence à angle un peu plus ouvert que le 6°/8° habituels. Voir chez Ritchey

  11. Pardon Ludo,
    ce message s’était un peu caché …
    donc évidemment boyau mais si tubeless, alors je prêche pour des hutchinson Fusion 5. ils s’usent un peu vite mais offre vraiment un excellent rendement,t

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