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Roues Prymahl C35 Pro : ORIGINE se lance !

Origine vient donc de lancer ses propres roues.

Un pari franchement osé pour ceux qui mettent la qualité et la relation client au cœur de leur activité. Nous disposons désormais de notre vélo test « hydraulique », après un tour de table des constructeurs qui nous intéressait. Il s’agit d’un GTR équipé en Shimano Ultegra DI2 équipé des nouvelles roues Prymahl C35 Pro tubeless. Origine a joué le jeu, merci à eux.

Pour plus de sécurité, Nous avons testé notre GTR avec ses Prymahl puis comparé ces roues à ce qui se fait de mieux sur le marché, mes nouvelles Corima MCC DX 47 mm à boyaux et en « entrée de haut de gamme » (oui, je sais ça sonne bizarre mais c’est exactement cela…) les toutes dernières Campagnolo Shamal Carbon

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19 réponses

  1. Bonjour Richard. Peut-être auras-tu la possibilité de tester les Prymahl en version Gravel ?

  2. Bonjour Richard , penses-tu faire prochainement un essai des roues Basaitwheels ??
    Si possible pas en tubeless , pneus ou boyaux ??
    Je viens de m’abonner, je ne savais pas qu’il n’y avait plus de version papier,
    par contre je me pose souvent la question si ton gabarit de 90kgs ne fosse pas un peu tes sensations
    surtout pour les roues dans les cotes a fort pourcentage par rapport a mes 71kgs ??
    Les autres magazines me désespère de part leurs manque d’analyse et de sens critique.
    Bon courage et bonne continuation
    Eric

  3. Merci pour cette analyse. Avez-vous pu tester les C35 pro à patin ? Le paramètre disque peut-il être vraiment un fait changeant ?
    Que conseilleriez-vous pour un prix identique en roues à patin pour un gars de 70 kg qui fait les cols de par chez nous (Abeilles, Murs, Liguère et 4, 5 Ventoux par ans)/
    En vous remerciant.

  4. Bonjour Benjamin,
    Non, pas encore mais cela ne devrait pas trop tarder !
    A ce prix, il y en a pas mal. En plus, vous êtes léger, donc ça ouvre les perspectives. Sans surprise, on va vous conseiller toujours les mêmes . Une valeur très sur chez Corima,les WS Black.
    Chez Asterion, les carbone 45 . Chez eux, si vous maitrisez bien votre vélo dans le vent, n’hésitez pas à monter en hauteur de jante. Je garde un souvenir magnifique de leurs premières 60 mm. Incroyablement nerveuses et efficaces !
    Et puis, jetez un coup d’œil chez Scope. cette marque travail bien. de mémoire, les R 3…
    N’oubliez pas, Chez nous, les boyaux sont une bénédiction

  5. Bonjour Eric,
    Yes, back in town.
    N’hésitez pas a nous faire un peu de “réclame” autour de vous, on en vraiment besoin pour redémarrer
    Basaltwheels, connait pas.
    Non, le poids n’est pas un problème, j’en ai déjà souvent parlé. Déjà, il faut mixer le poids et la puissance. je suis lourd ( d’ailleurs plus 98 que 90 en ce moment) mais pas très puissant coté watt. puncheur de 75 kg envoie actuellement bien plus de watts que moi donc susceptible de plus déformer une roue. D’ailleurs, c’est ça que l’on mesure au banc test. et au banc, le poids du cycliste n’a pas d’impact, la force, si.
    Mais les idées reçues ont la vie dure. donc, on résume : une bonne roue pour un cycliste dynamique de 70/80 kg est aussi une bonne roue pour un cycliste plus poussif de 95 kg. la limite, c’est la hauteur de jante, son poids, surtout et la qualité des rayons. Une jante trop légère perdra très vite en rigidité. plus vite avec moi que vous . mais la qualité et le nombre de rayons ont un impact énorme. alors c’est quasiment impossible à l’achat de vérifier ces points. voila le pourquoi de nos tests au banc, pour avoir une information globale sur la roue. Les marques dont nous parlons l’ont très souvent compris mais le prix impacte parfois leurs réalisations. A ce petit jeu, deux marques ne font, sauf exception, jamais d’erreur : Fulcrum et Corima. J’aurai bien mis Campa mais leurs dernières roues haut de gammes disques me laissent un peu sur ma faim ( alors que la Shamal Carbon est une réussite…)

  6. Bonjour Richard

    Ravi de pouvoir vous suivre sur la version digitale de l’AC que je trouve meilleure que la version papier avec une actualité ou des tests qu’on peut suivre au jour le jour au lieu d’attendre 2 mois entre chaque sortie du magazine comme c’était le cas avant!
    J’aimerais savoir pourquoi n’avez vous encore jamais testé les roues Makadamm (à moins que j’ai loupé un numéro), marque artisanale française qui fait des roues “sur mesure” avec réglage spécifique selon la pratique, le poids, le niveau, etc du cycliste ainsi qu’un large choix de roues (patins, disques, pneus ou boyaux) et d’options grâce à leur configurateur du même type qu’Origine pour leurs vélos.

    Perso j’ai eu l’occasion de rouler avec des MK slim 38 premium à pneus à 1200 euro que j’ai trouvé excellentes et avec un meilleur rendement par rapport à d’autres marques haut de gamme que j’ai eues en ma possession à des prix allant du double au triple selon les marques et modèles!
    Dernièrement j’ai acquis les MK slim 50 premium à boyaux à 1132 g la paire et c’est une “tuerie” sur tous types de terrains (je pèse 100 kg pour 1m86) et ne rencontre aucune difficulté à grimper les murs à fort pourcentage avec mes vélos qui sont un LOOK 795 Blade RS et un EDDY MERCKX San Remo 76 qui sont loin d’être des spécialistes de l

  7. Bonjour Richard

    Ravi de pouvoir vous suivre sur la version digitale de l’AC que je trouve meilleure que la version papier avec une actualité ou des tests qu’on peut suivre au jour le jour au lieu d’attendre 2 mois entre chaque sortie du magazine comme c’était le cas avant! J’aimerais savoir pourquoi n’avez vous encore jamais testé les roues Makadamm (à moins que j’ai loupé un numéro), marque artisanale française qui fait des roues “sur mesure” avec réglage spécifique selon la pratique, le poids, le niveau, etc du cycliste ainsi qu’un large choix de roues (patins, disques, pneus ou boyaux) et d’options grâce à leur configurateur du même type qu’Origine pour leurs vélos.

    Perso j’ai eu l’occasion de rouler avec des MK slim 38 premium à pneus à 1200 euro que j’ai trouvé excellentes et avec un meilleur rendement par rapport à d’autres marques haut de gamme que j’ai eues en ma possession à des prix allant du double au triple selon les marques et modèles! Dernièrement j’ai acquis les MK slim 50 premium à boyaux à 1132 g la paire et c’est une “tuerie” sur tous types de terrains (je pèse 100 kg pour 1m86) et ne rencontre aucune difficulté à grimper les murs à fort pourcentage avec mes vélos qui sont un LOOK 795 Blade RS et un EDDY MERCKX San Remo 76 qui sont loin d’être des as de la grimpette!

    Mon avis sur ces roues est subjectif bien sur, voilà pourquoi j’aurai bien aimé avoir (un de ces jours peut être) un avis plus “expert” de votre part histoire de me faire une vraie idée sur ces roues…

    Bien cordialement

  8. Bonjour José
    On a tout simplement jamais été en contact, si je ne dit pas de bêtises. Mais comme à tout le monde, nos colonnes leurs sont ouvertes !
    On regarde ça..surtout que vous avez le poids d’un testeur idéal !

  9. Bonjour Richard

    J’espère que ça se fera un jour, en tout cas je vais leur faire une requête pour voir s’ils peuvent vous envoyer une paire en test!
    Je trouve que si les “dinosaures” comme moi peuvent emmener leur vélo assez facilement sur les pentes avec ces roues c’est plutôt bon signe ahah…
    D’après eux leurs roues peuvent supporter des cyclistes entre 120 kg et 140 kg maxi selon les modèles donc je pense qu’on peut affirmer que la rigidité est au RDV…bref vivement que vous puissiez les essayer Richard et nous donner un avis plus expert sur parcours et banc test!

    Joyeux Noël et bonnes fêtes de fin d’année

  10. Bonjour Richard,
    Ayant commandé récemment un Origine II RS (donc à patins) avec des roues Orion C35 Pro (et pneus GP5000 25, chambre à air et pas boyau désolé…), j’aimerais, comme José, connaître votre avis sur ces dernières (je ne recevrai mon vélo que fin mars car Origine est en rupture sur leurs roues Orion, donc je n’ai pas d’avis à donner).
    Un de vos confrères les trouve un peu plus rigide que les C35 Pro Disc ce qui me semble aller dans le bon sens.
    A noter que lorsque vous achetez les roues Orion avec un vélo Origine vous payez ces dernières bien moins chères (à peine plus de 1 000 €, d’après mes calculs, au lieu de 1 692 € achetées seules) ce qui permet de relativiser.

    En attendant donc peut-être de futurs tests des Orion à patin

    NB : je me suis abonné pour avoir un avis honnête et dénué de “partisanisme”, ce qui semble être le cas. Merci de continuer.

  11. Bonjour Richard,
    Merci pour votre réponse concernant des alternatives roues dans les 1600 €. J’ai reçu mon Origine Axxome rs 2 avec les Prymahl C35 pro à patins le 8 décembre dernier. 4 sorties, 455 bornes, montée de Gordes, les trois thermes, la Roque alric… Ces roues sont une catastrophes en montagne. Sur le plat super, mes moyennes augmentes par contre je suis, entre une et trois minutes au dessus de mes temps d’il y a 2 mois avec mon ancien vélo (look 585 vhm, roues durace de 2007…). Des qu’il y a de la pente, j’ai l’impression de pédaler carré, en danseuse, sans relance, juste pour assouplir le dos la roue touche les patins… Je suis vert, j’avais jamais acheté des roues à ce prix. Il doit y avoir un problème… Demain SAV…

  12. Je ne les ai pas encore testées ! mais la version à disque m’est apparue trop souple.
    Origine indique avoir cherché le confort. Les autres clients semblent satisfaits selon eux. Moi, je vais plutôt dans votre sens. A un (gros) détail prés : elles ne sont pas pire que beaucoup d’autres roues testées . je considère que nombre de DT Swiss et de Reynolds ne sont pas meilleures. Il semble qu’un nouvel ordre se mette en place coté constructeurs de roues mais que les différences se resserrent, malgré tout.
    cela devient vraiment compliqué de s’y retrouver car les cadres ont aussi beaucoup changé en accueillant les étriers à disques/
    Nous attendons avec impatience deux tests de roues entre 1200 et 1800 € ; Mavic et Asterion
    je crois aussi que les boyaux vont faire un retour en force devant la baisse fondamentale du rendement des roues à disques…

  13. Je les ai eu au téléphone. Ils sont surpris d’un tel retour, mais sont très compréhensifs. Ils m’ont demandé un descriptif détaillé et devraient me les rembourser ou me proposer autre chose de leur site… Cette fois je taperai dans des Campagnolo Bora wto 33 Dark carbone 2WF, à moins qu’ils me remboursent et je passerai chez Corima. En vous remerciant pour ces échanges avisés.

  14. Les roues repartent en SAV pour retendre les rayons…. Espérons que cela changera les choses…

  15. merci pour ce test.
    Du coup quand on regarde le choix que propose Origine sur le Axxome II GTR dans une gamme de prix à peu prêt équivalente, on a celle là et :
    – Fulcrum Racing Zero Carbon Competizione DB
    – Campagnolo Bora wto 33 Disc Dark carbone 2WF
    Que conseillerais tu pour un usage hyper polyvalent car destiné à faire des courses type triathlon de l’Alpe d’huez ou Embrunman…

  16. Bonjour Françcois.
    Les Fulcrum sont plus aero. Assez nettement d’ailleurs. ensuite, les campa seront surement un peu nerveuses que les Fulcrum. Enfin, cela dépend aussi de ton poids.
    Jusqu’à 78 kg, Campa, au-dessus Fulcrum
    Mais tout compris, vu que c’est pour le tri, j’opterai pour les Fulcrum

  17. ok bien noté, merci 🙂
    Pour le poids, je fais 68kg en poids de forme

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