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MATCH ROUES gravel

Mavic Allroad Pro
ZIPP 303 S
DT SWiss G1800 Spline

Trois roues GRAVEL d’entrée, de moyen et de haut de gamme. Quelles différences? Le jeu en vaut-il la chandelle ? L’aluminium suffit-il ou le carbone est-il un passage obligé pour disposer d’un vrai bon rendement ?

test roues gravel 2020 match

Quelles différences entre une entrée de gamme et deux hauts de gamme aluminium? Si les braquets de ces machines permettent de grimper aux arbres, ce n’est pas une raison pour oublier qu’à un moment ou à un autre, la différence fera jour. Et elle risque d’être méchante…
Les roues Gravel se multiplient. Leur aspect les rend toutes plutôt sexy mais ne vous y trompez pas, plus que jamais, l’habit ne fait pas le moine. Nous avons donc profité d’un test de vélos gravel pour tester leurs roues et les comparer entre elles. Il s’agit donc des Mavic All road Pro, des DT Swiss Spline G1800 et des nouvelles Zipp 303 S en attendant les toutes dernières Corima, mais en carbone, bien sûr

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8 réponses

  1. Bonjour Stéphane et merci du petit mot.
    le digital, c’est très différent, sans aucun doute. Même pour nous, coté écriture..
    donc, il faut s’habituer et cela demande un peu de temps. de plus, la logique d’un magazine est simple et incontournable : on tourne les pages ! Su un site, c’est bien plus complexe et dépend un peu de la logique de chacun. bref, c’est parfois moins évident
    Pour les vélos et les délais, 8 mois, c’était l’attente qui nous avait fait bondir, il y 10 ans, pour un Pinarello ! En plus, à Québec, vous n’êtes pas très loin de chez eux !
    C’est très certainement un problème lié à la livraison des groupes , qui viennent d’Asie. Le covid a tout chamboulé et on sait que du Shimano hors Asie est devenu aussi rare de l’or dans les mines du colorado !
    alors Patience Stéphane vous allez en avoir besoin !

  2. Bonjour, petite parenthèse avant d’ajouter un commentaire . Je me plaignais du format électronique de l’acheteur cycliste mais finalement et il y a juste les idiots qui ne changent pas d’avis vous lire sur un écran d’ordi est différent mais tout aussi plaisant. Bon voila c’est fait. Ayant commandé un Trek Domane en octobre et que je recevrai en juillet 2021 je me posais justement la question quant à savoir si les zipp serait un bon choix pour up grader ma futur monture. Merci pour votre article à ce sujet qui m’a éclairé. Aucun délais ici au Québec pour des Zipp 303 S par contre 8 mois pour un Trek, est-ce aussi long en France pour prendre possession d’un nouveau vélo ? Bien a vous et félicitations pour votre bon travail…

  3. Bonjour Philippe.
    En vérifiant, nous avons constaté que nous avions mis certaines caractéristiques de la Mavic AllRoad dans le cartouche de la Zipp 303 S ! Donc en vous référant à ces éléments, elle était introuvable…
    Excusez-nous pour cette erreur !

  4. Bonjour Richard,

    Je ne trouve pas le modèle ZIPP 303 S telle que décrite dans votre comparatif, seules sont offertes à la vente la même référence mais carbone et 45 mm de hauteur.
    Par ailleurs, avez vous testé les nouvelles roues gravel carbone de chez RAR ?

    Merci de vos réponses,

    Bien cordialement

  5. Effectivement, au regard des caractéristiques des deux paires, elles devraient être très proches.
    Nous allons regarder ce qu’il est possible de faire avec Mavic!
    ACD

  6. Bonjour
    Heureux de vous retrouver ici apres des années de revue papier avec des reportages et tests interessants et pertinants…
    Par rapport a votre test de roue gravel et notamment les mavic… que diriez vous de les comparer avec des crossmax disc en 29 sur le meme velo…
    Quelles différences ?
    Je me pose cette question car je viens d acquérir un ricthey swiss cross et il etait monté ainsi..
    Merci et continuez comme ca
    .Sébastian

  7. Pardon, votre question nous avait échappé…
    Bonjour,
    Pareil, ravi de repartir avec vous !
    100 kg, c’est la limite haute pour des roues mais ça passe encore. Dans votre cas, une paire de roues avec roue arrière à jante asymétrique est fortement recommandé . Jetez donc un coup d’oeil chez Shimano. Sinon, les Fulcrum demeurent les roues au rapport poids/rigidité le plus efficace de toutes. Je me tournerais plutôt vers eux …

  8. Bonsoir,

    Très heureux de retrouver votre publication sur la toile après votre abandon du papier.
    je viens de me monter un Gravel Willier Triestina Jaroon équipé d’origine de roues Willier que je trouve lourdes et pataudes surtout dans les bosses.
    j’ai choisi ce vélo pour faire de la longue distance puisqu’il peut recevoir portes bagages et donc sacoches ; dans ce cas le poids emporté peut allègrement dépasser les 100 kg ( 80 kg de votre serviteur plus bagages), en choisissant des roues performantes, ne serait ce pas au détriment de leur durabilité ?
    Il parait que plus il y a de rayons et plus c’est costaud et lourd “of course” !
    Je vous précise que c’est grâce à vos conseils que j’ai choisi le groupe SRAM RIVAL DISQUE MONO et c’est épatant.
    A vous lire,
    Encore merci
    Philippe
    PS : c’est par hasard que je suis tombé sur votre site, je n’étais nullement au courant .

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