NEVI Titane et bois ! Attention ! Roulements de tambour… En exclusivité, la société italienne Nevi vient de nous dévoiler , chez eux, à Bergame, le premier vélo à cadre titane et….bois ! Une petite merveille d’assemblage que nous avons pu enfourcher , pour quelques hectomètres… Pas encore de prix mais un poids tout à fait correct… Toutes les photos
MERIDA REACTO LIMITED VERSION « AURORE BORÉALE » Si vous rêvez de ces aurores boréales, ces particules solaires catapultées vers la terre, mais que vous avez la flemme d’aller en Laponie, Merida s’occupe de tout ! Avec son Reacto EVO série limitée (150 exemplaires), Merida fête le lancement de son cadre le plus « aéro » de son histoire. Une
PINARELLO DOGMA F10 2018 : NOUVELLE LIVRÉE Si le Dogma F10, apparu l’année dernière, ne change pas pour 2018, le code couleur, lui, évolue. Un choix qui va dans le bon sens et qui prouve, même chez Pinarello, qu’il est difficile – voire impossible – de créer un nouveau cadre haut de gamme chaque année, comme cela a été le
Peugeot R 02 Aluminium Tiagra LE JEU EN VAUT-IL LA CHANDELLE ? Pour 2018, Peugeot continue sa renaissance. Avec notamment ce petit aluminium équipé de freins à disques. Un vélo qui privilégie la sécurité au rendement. Avec son gris mâtiné de jaune légèrement fluo, ses disques et sa selle imitation Prologo, le Peugeot renvoie une allure agréable au coup d’oeil.
Origine Axxome 250 Potenza UN SUR-MESURE VERSION « AC MAG » POUR VOUS ! Monté à notre demande, via le configurateur online d’Origine, comme un client classique, voici l’Axxome 250 Potenza. L’idée est toujours la même : un cadre facile, un petit groupe qui fonctionne bien, et des roues au max ! Fort d’un configurateur Internet ultra performant, Origine propose une multitude
Cyfac Oxymore : L’ALCHIMISTE ! Le carbone est le matériau qui offre le meilleur rendement, c’est un fait. L’acier, quant à lui, offre le meilleur confort ET le plus grand plaisir de pédaler à ceux qui ne sont pas compétiteurs. Chez Cyfac, on maîtrise parfaitement les deux univers. La suite s’appelle l’Oxymore. Et si c’était l’élu ? Comment n’y avions-nous
Legend Il Re « FATTO A MANO » DA BERTOLETTI LA RENCONTRE DE L’ART ET DU SPORT Son nom en dit beaucoup. Legend, Il Re. La légende selon Marco Bertoletti, c’est une évidence. Le roi ? Le roi des titanes hydrauliques sur-mesure, c’est sûrement encore vrai. Allons découvrir ce que le plus prestigieux des cadreurs titane est capable de faire en mariant
Cyfac Absolu V2 : UN VÉLO ÉLECTRIQUE ? Le célèbre constructeur sur-mesure de La Fuye, en Indre-et-Loire, est fidèle au poste. Son Absolu, en version V2, demeure l’une des (rares) références de cadre carbone stratifié fabriqué en Europe… Ce vélo a été construit selon une technologie qui a treize ans et fut upgradée en 2014. A l’époque, c’était une petite
B’Twin Ultra 900 CF : PILE-POIL DANS LA CIBLE ! L’offensive B’Twin continue. De plus en plus performant, avec des prix toujours aussi serrés, le B’Twin Ultra 900 CF est définitivement une option pour se mettre au vélo ou recommencer avec une machine au rapport qualité/prix impressionnant. Nous avons encore un peu cette vieille habitude de prendre un B’Twin avec
Merida Reacto 6000 : POUR LES GRANDS ESPACES… PLATS ! Mérida est un discret géant. Numéro deux mondial des constructeurs, fabricant pour de nombreuses (et prestigieuses) autres marques, le Taïwanais a beaucoup appris de ses dernières années en World Tour. Cela se confirme cette année avec Nibali et la Bahrain. Reacto, la gamme «aéro», est le fruit de ces années-là.
Victoire Gravel : Un tour « Victorieux » C’est avec Mathieu que nous sommes allés tester ce Gravel d’exception. Sur le plateau de Gergovie, dans leur Puy-de-Dôme, en pleine Auvergne, là où Vercingétorix a rendu les armes face à César. Mais l’histoire n’est pas finie ! Un Gravel n’est pas un vélo de course. Et pour tout vous dire, nous restons un
ORIGINE AXXOME 350 RS LA VICTOIRE INATTENDUE ! En mettant cette jeune machine entre les mains de légendes comme Jean-Pascal ou Jean- François, des hommes qui sont LE vélo, nous prenions le risque que ce « jeunot » ne reçoive un coup de croc définitif. En un éclair. C’est le contraire qui s’est passé : le 350 RS2 s’est immédiatement
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