Corima ESSENTIA 40 : la Allroad ultime ? Route. Gravel.Tubeless.Carbone. La synthèse d’une roue moderne et polyvalente Des roues à tout faire?En tout cas du Gravel et de la route, cela paraît compliqué. Encore plus en carbone. Pourtant, c’est ce que les fabricants de roues font tous. Ou au moins essaient…Mais le résultat est, pour l’instant, rarement au rdv. Mais
Roues CAMPAGNOLO 2022 : La Bora Ultra WTO tubeless en vedette C’est lors du Salon des PRO DAYS 2021 que Campagnolo a présenté la dernière nouveauté de l’année , la Bora Ultra WTO tubeless disque. Vous (re)decouvrirez aussi les Bora Ultra boyaux à patins et disque ou encore les Shamal Carbon.
CORIMA MCC DX L’antidote au disque ? Aujourd’hui, nous vous présentons la dernière version de cette roue haut de gamme, en version disque. Après trois années de développement dans leur centre d’ingénierie et leur usine de fabrication (en Drôme provençale), les nouvelles MCC DX visent l’excellence en matière de roue en système freins à disque. Ils veulent donc optimiser l’aérodynamisme
Roues Prymahl C35 Pro : ORIGINE se lance ! Origine vient donc de lancer ses propres roues. Un pari franchement osé pour ceux qui mettent la qualité et la relation client au cœur de leur activité. Nous disposons désormais de notre vélo test « hydraulique », après un tour de table des constructeurs qui nous intéressait. Il s’agit d’un GTR équipé en
MATCH ROUES gravel Mavic Allroad Pro ZIPP 303 S DT SWiss G1800 Spline Trois roues GRAVEL d’entrée, de moyen et de haut de gamme. Quelles différences? Le jeu en vaut-il la chandelle ? L’aluminium suffit-il ou le carbone est-il un passage obligé pour disposer d’un vrai bon rendement ? Quelles différences entre une entrée de gamme et deux hauts de
Super Test Roues 2018 LES ROUES CARBONE DE 25 À 45 MM PNEUS, BOYAUX, TUBELESS LES ROUES 2018 : Plus basses mais tout aussi rigides ! C’est la tendance ! La hauteur n’est plus synonyme de rigidité. Pire, d’aérodynamisme non plus… en tout cas, sûrement pas au point de faire hésiter 98% d’entre nous. En revanche, tout redevient possible comme
Visite chez Zipp Ça tourne de plus en plus rond, à Indianapolis… En dix ans, Zipp a tout changé, sauf son image, la marque demeurant le maître du vent et de l’aérodynamisme. En gommant, au passage, ses petits défauts de rigidité. Tout cela grâce à Sram, qui a avalé le légendaire fabricant en 2008… Mars dernier, aux portes d’Indianapolis, Speedway,
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