Campagnolo Super Record wireless : Trop tard, trop cher mais la vérité est ailleurs… CAMPAGNOLO LANCE LE GROUPE SUPER RECORD WIRELESS Campagnolo a lancé son
Paris-Roubaix 2023 : Privé de dessert sans le Graava KAPS ? Après avoir créé la sélection sur une accélération monstrueuse dans Haveluy, Van Aert et
Campagnolo HYPERON ULTRA : Retour vers l’orfèvrerie Campagnolo demeure la marque qui produit les roues les plus emblématiques du marché.Entre expertise, réputation, comportement, fiabilité, la
Le génie Pogacar est encore sorti de sa lampe… OUDENAARDE – le 2 Avril 2023. On ne sait pas ce que se disaient nos pères
Le « Ronde » : Nothing Compare ! Quand la passion l’emporte sur le rationnel, dans le sport, ça donne souvent des histoires folles. Le
Paris-Nice : POGACAR par K.O ! Je n’ai toujours pas compris ce qu’il s’est passé en juillet dernier sur le Tour. Comment Jonas Vingegaard est
Campagnolo Super Record wireless : Trop tard, trop cher mais la vérité est ailleurs… CAMPAGNOLO LANCE LE GROUPE SUPER RECORD WIRELESS Campagnolo a lancé son nouveau groupe 12 vitesses Super Record Wireless pour vélo de route, introduisant ainsi la nouvelle génération de son produit phare pour offrir des performances dites inégalées et une expérience cycliste dynamique… Au regard des caractéristiques
Paris-Roubaix 2023 : Privé de dessert sans le Graava KAPS ? Après avoir créé la sélection sur une accélération monstrueuse dans Haveluy, Van Aert et Laporte ont tous les deux percé laissant ainsi le champs libre un numéro de l‘inévitable Van der Poel. Ni l’un, ni l’autre n’avait embarqué le nouveau système Graava KAPS, qui permet de faire varier la
Campagnolo HYPERON ULTRA : Retour vers l’orfèvrerie Campagnolo demeure la marque qui produit les roues les plus emblématiques du marché.Entre expertise, réputation, comportement, fiabilité, la légendaire marque italienne garde une petite longueur d’avance sur Corima, Zipp et Lightweight.Et ils le prouvent encore avec la dernière version des Hyperon Ultra Tubeless, boyaux, 37 mm, moyeux et roulements C.U.L.T. C’était il y
L’aéro : Le corset des pros On sait depuis déjà quelques années que, sur le plat, c’est entre 93 et 95 % de notre énergie, sur un vélo de course, qui sert uniquement à lutter contre le vent ! Autant dire qu’ici, on ne parle pas de « marginals gains », comme dirait le toubib radié de la sulfureuse Sk Même dans
Pneus « All season » pour l’hiver : lesquels choisir ? Si vous nous êtes fidèles vous savez que si le temps secteur où nous ne sommes pas directifs c’est bien celui des pneus. En effet ces composants atypiques du vélo sont extrêmement complexes à tester, à évaluer et naturellement à juger tant ils dépendent de facteurs personnels comme la
Corima ESSENTIA 40 : la Allroad ultime ? Route. Gravel.Tubeless.Carbone. La synthèse d’une roue moderne et polyvalente Des roues à tout faire?En tout cas du Gravel et de la route, cela paraît compliqué. Encore plus en carbone. Pourtant, c’est ce que les fabricants de roues font tous. Ou au moins essaient…Mais le résultat est, pour l’instant, rarement au rdv. Mais
Nouvelles CORIMA 2022/2023 : Elles sont là… Lorsque Corima lance des roues, tout le monde se retrouve en arrêt. D’abord, c’est rare, ensuite, la marque de Loriol est une référence mondiale, ensuite, on n’est jamais déçu. Déjà de nouvelles housses… Corima ne sort jamais des roues par hasard. C’est toute la différence entre un constructeur qui crée et fabrique ses
Nouveau SHIMANO 105 Di2 Mieux ou moins bien qu’un SRAM Force ? On aurait pu penser que le 105 resterait mécanique, pour une question de prix mais Shimano a décidé de lui aussi l’électrifier. L’idée ? Proposer du Di2 à « moindre » prix… Nouveau SHIMANO 105 Di2 : 12 vitesses et transmission sans fil à la portée de tous ? On aurait pu
Communiqué Et voilà le nouveau Scott Foil Plus Aero, Léger et Confortable…of course ! 21 % plus rapide, 9% plus léger et 10 % plus confortable… Les réglementations de l’UCI ont été mises à jour en 2021, ce qui signifie que les ingénieurs et designers de Scott ont eu la chance de pouvoir innover sur l’aspect aérodynamique.Dès le début, leur
Tubeless # 4: belotte, rebelote et …Dix de der ! Belotte, rebelote et …Dix de der ! Pardonnez ce titre si vous êtes né après 1965… C’est un petit clin d’œil à ce jeu de cartes désormais désuet auquel on jouait avec nos grands-parents. Mais le titre s’imposait tant il décrit bien les multiples galères que représente le tubeless au
TEST ROUES SWISS SIDE Hadron Allroad 450 Des roues carrément dans le vent ! Suisses, aéro, avec un ADN 90 % DtTSwiss, les Hadron se distinguent par une jante hyper travaillée pour aller vite. Spécialisé dans l’optimisation de composants et objets qui se heurtent à la résistance du vent, Swisside est désormais un acteur dans le monde de la roue
GIRO 2022 NOUVEAU TT PROTOTYPE WILIER TURBINE ASTANA Communiqué L’évolution du modèle Turbine fait ses débuts samedi dans le premier contre-la-montre de l’édition 105 du Giro d’Italia. Le nouveau cadre de contre-la-montre a été développé par Wilier Triestina en collaboration avec les techniciens et les athlètes de l’équipe Astana – Qazaqstan. TURBINE 2022 : ça ne rigole plus… En partant
English (UK) 
Français