1977 : Roval… de France Claude Lehanneur, génial précurseur de l’aérodynamisme Claude Lehanneur avec sa roue VOILA Lui a appellé ça la « tete marteau » . Ceci est le premier rayon droit et profilé de l’histoire de la roue de vélo ! Claude Lehanneur a 88 ans.Il est l’inventeur de la marque Roval, première marque au monde à présenter des roues
ASTERION E-One 45 boyaux : Le fond ET la forme ? Les roues dites artisanales ont souvent le même défaut : Elle ne s’appelle pas Bontrager, Syncros, Cadex ou encore Roval…alors que techniquement, elles sont souvent meilleures ! Asterion, avec ses E-One 45 boyaux le prouve une fois encore Boyau, 40 et 50 mm, moyeux aluminium Asterion et roulements céramique Plus
Test ROUES LIGHTWEIGHT Wegweiser disk pneus : La machine plus forte que la main de l’homme ? Voilà une question qui mérite son pesant d’or. Jusqu’au lancement des Wegweiser, en 2018, Lightweight avait toujours présenté des roues faites à la main. Moyeux et rayons compris ! C’est la raison des prix astronomiques de ces roues. Pour pouvoir proposer ou plutôt maintenir
Roue disques 2021 : mise à jour ! Nous avons testé quelques paires de roues à disques en 2021. Nous n’étions pas encore parvenus à réaliser un tableau clair et informatif, afin de vous permettre de comparer facilement les roues entre elles. Nous avons aussi ajouté nos deux paires « étalon » : l’une en matière de rigidité et l’autre en matière de
Roues LOOK RD 38 : la grande et belle surprise Nous avons testé récemment un LOOK 785 Huez RS . Il était équipé de ces roues, inconnues de nos services. Le test s’étant particulièrement bien passé avec le Look, nous avons voulu comprendre l’impact de ces roues sur l’excellent tenue de l’Huez RS . La montée Castellane : Un terraon
CORIMA MCC DX L’antidote au disque ? Aujourd’hui, nous vous présentons la dernière version de cette roue haut de gamme, en version disque. Après trois années de développement dans leur centre d’ingénierie et leur usine de fabrication (en Drôme provençale), les nouvelles MCC DX visent l’excellence en matière de roue en système freins à disque. Ils veulent donc optimiser l’aérodynamisme
Roues Prymahl C35 Pro : ORIGINE se lance ! Origine vient donc de lancer ses propres roues. Un pari franchement osé pour ceux qui mettent la qualité et la relation client au cœur de leur activité. Nous disposons désormais de notre vélo test « hydraulique », après un tour de table des constructeurs qui nous intéressait. Il s’agit d’un GTR équipé en
Roues de grandes marques : L’oraison funèbre… Le cas de Mavic est emblématique d’une catastrophe annoncée et préfigure l’évidence : les roues de marques vont disparaître dans un délai très court… Les Ritchey WCS 50 APEX , méconnues, sont d’excellentes roues. Mais leur avenir est sombre… Regardez-les bien : Lightweight, Campagnolo, Enve, Fulcrum, Reynolds, Ursus, Fast Forward, Vision, Ritchey, car elles sont
TEST ROUES Lightweight Meilenstein Disc pneus : LA solution ? Tester des roues à disques est une chose quasi impossible pour des raisons de protocole. Pas assez de recul. Dire le contraire frise le mensonge ou l’incompétence ! Nous avons donc cependant fait notre possible pour vous faire partager notre expérience avec les Lightweight Meilenstein Disc, le top niveau actuel. Si
MATCH ROUES gravel Mavic Allroad Pro ZIPP 303 S DT SWiss G1800 Spline Trois roues GRAVEL d’entrée, de moyen et de haut de gamme. Quelles différences? Le jeu en vaut-il la chandelle ? L’aluminium suffit-il ou le carbone est-il un passage obligé pour disposer d’un vrai bon rendement ? Quelles différences entre une entrée de gamme et deux hauts de
Super Test Roues 2018 LES ROUES CARBONE DE 25 À 45 MM PNEUS, BOYAUX, TUBELESS LES ROUES 2018 : Plus basses mais tout aussi rigides ! C’est la tendance ! La hauteur n’est plus synonyme de rigidité. Pire, d’aérodynamisme non plus… en tout cas, sûrement pas au point de faire hésiter 98% d’entre nous. En revanche, tout redevient possible comme
Roues Corima 47 MM «S1 : UNE RECETTE AVÉRÉE ET UN PRIX SERRÉ La société Corima n’a jamais été fondamentalement convaincue que des jantes ultra larges apportaient un réel apport au rendement d’une roue. Corima pense aussi que des rayons coudés demeurent une approche fiable et efficace. Résultat ? Voici les S1… Le prix des roues s’envolent. Ce n’est pas
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