EUROBIKE – SRAM/ZIPP – Nouveautés 2018 !

Zipp Firecrest Tubeless, 454 NSW, eTAP, commandes « triathlon » et cintre sont au menu

Chez Sram, à l’instar d’autres fabricants de transmission et roues, on n’a pas attendu l’Eurobike pour annoncer ses nouveaux produits. L’annonce majeure de cette édition est venue de Zipp, et du passage au tout tubeless.

Après le lancement des étonnantes et brillantes 454 NSW (4000 €) en début d’année, on n’attendait pas grand-chose de plus du constructeur américain. Mais nous n’avions pas forcément imaginé que cet Eurobike serait avant tout celui des roues. Et chez Zipp, on a mis le turbo sur les roues existantes en les transformant en tubeless. Ce qui nous arrange ! Vous connaissez notre « amour » des pneus et, comme les jours des roues à boyaux semblent comptés, l’option tubeless nous va bien. Sauf que depuis de longues années maintenant, le tubeless « route » souffre d’approximations techniques qui interdisaient de mettre 1000 ou 2000 euros dans une paire de roues de ce type ! 2018 risque de tout changer. Chez Zipp, on a l’air persuadé que le tubeless est supérieur aux pneus. Tout comme nous.

On va donc pouvoir acheter des Zipp Firecrest à disques, toute la gamme, sans boyau mais le cœur plus léger. Attendons cependant de vérifier la production de pneus tubeless des manufacturiers comme Vittoria, Hutchinson ou Continental pour se faire une idée du rendement de ces roues comparées à leurs homologues à pneus ou boyaux. Zipp propose évidemment ses propres enveloppes « Tangente », a priori d’excellente
facture.

En attendant, les NSW sont disponibles en tubeless et à disque.

On constate aussi que Zipp revient au 650b par l’intermédiaire de ses 303,
elles aussi à disques.

Pour ceux qui sont moins à l’aise côté finances, il reste les Zipp 30, aluminium à disques. 1,65 kg la paire et 1023 €. Notez qu’elles sont toujours disponibles, en version à boyaux, sans disque, et toujours à
1 023 € pour 1490 g.

Ensuite, un cintre vient se glisser dans ces nouveautés : le SL-70 Ergo annonce 205 g en 420, un reach et un drop typiquement « compacts » avec respectivement 75 et 128 mm. Il est en carbone UD.

Prix : 259 et 279 € (version « aéro »)

Un mot pour nos amis triathlètes qui pourront désormais compter sur des commandes déportées en bout de prolongateurs de cintres doublés des leviers de freins Sram qui vont désormais avec.

Victoire… démontable !

Pour finir, mention superbe à ce Victoire Gravel acier (en acier Reynolds 853) démontable, exposé sur le stand Sram. A l’image d’un Ritchey, on peut le démonter en deux parties grâce à un système de blocage /déblocage du cadre. Monté en 1x Sram, mono plateau. La fourche et le passage des gaines sont au top !